第920章
在一个行业当中，新人想要进入，那么必然就会面对各种人为设立起来的行业壁垒。
现在造车新势力就是面对这样子的情况，被北辰汽车在无形当中设立起来的行业壁垒。
去指责北辰汽车把安全技术标准给弄得太高？
这谁敢讲！
那么就只能够一种办法，哼哧哼哧的下死力气把这事情给弄好。
可把这个问题解决了，还有另外的问题。
北辰汽车的随车手册上面，还有车辆的其他测试数据。
在数据上面，北辰汽车是不作假的。
比如说北辰Kumi，这是一辆微型车，发动机排量是1.2L的。
所以就会注明在高速情况下，会出现动力不足的情况。
没有完美无缺的产品。
而把自己产品缺点如实的告诉客户，这不仅仅是对产品的自信，也是让客户根据自己的需要来选择。
就在城市内代步或者近郊使用，那么小排量车无疑是极好的。
而需要远途行驶，那么买一辆排量稍大的，比如说1.5L的家用车就已经合适了。
需要更好的驾驶感受，就买带涡轮增压的。
带涡轮增压发动机的汽车现在已经成为国产车的标配。
动力上面，是要比自吸车更强。
至于说涡轮增压器容易坏？
在网上，的确是有不少人说北辰汽车的涡轮增压器坏的情况。
但得要考虑北辰汽车的每年卖出去多少车。
一万辆里面坏一辆，也是几千。
再加上过亿的保养量……
一年不坏上几万辆，都是不正常。
而且，很多使用年头又久，更加容易坏了。
在北辰汽车的官网上面，是能够查询到北辰汽车很多的统计数据。
北辰汽车在售后数据统计上面，是最为好的。
其他车企根本就比不上。
主要是北辰汽车从一开始，就是建立的直营店模式。
如此也是让北辰汽车是能够很清楚的知道，车辆到底是有着什么不足。
并且是针对这些不足进行改进。
不像是其他车企，想要收到市场反馈是很难的事情。
甚至，直接就收不到市场的使用反馈。
到最后，自己的车子卖不出去了，都全程懵逼，根本就不知道为什么？
为什么啊？
自己的车子明明不错啊！
自认为是相当的好。
每个人都有自以为是的时候，这没必要去指摘。
但自以为是的代价也过于大了一些。
北辰汽车带起的头，其他车企也只能够跟进。
卷！
卷技术，卷价格！
即使合资车，也早早的就不像是上一世那般高高在上。
在华国市场上面大赚而特赚？
想都别想。
当然了，对于这一世的外国车企来讲，在一开始的时候就没有享受到躺着赚钱的感觉，自然也就不觉得说正常利润是有什么问题。
传统制造业在发达国家，利润本来就已经压到了一个很低的程度。
所以，华国市场的低，在他们看来并没有什么问题。
华国市场能够赚钱，就是好市场。
为了保住华国市场，外国车企是把自己最先进的技术，都是同步投放到华国市场。
不投放是不行的。
因为北辰汽车太猛了。
北辰汽车不仅仅在华国卷，还在全球范围卷。
看各家车企的财报就会发现，这些年销售量在增长，但净利润都没有什么太大增长，甚至还出现了降低的情况。
一个在研发上面的投入增加了。
另外就是在价格上面，得要降价。
不然根本就维持不住销量。
北辰汽车在海外销售，价格并没有说给弄得太低。
现在甚至是比其他车企的同级别车型要贵了。
没有看错。
就是要贵。
但即使贵，当地消费者也会选择北辰汽车。
很简单的原因，北辰汽车的发动机、变速箱、底盘都不比其他车企差。
而在配置上面，却是要更好。
这样子的车，贵上些，有什么不对吗？
“市场竞争本来就是一场你死我活的搏斗，它们自己不能够在竞争当中存活，说明实力不够。实力不够的企业，不值得同情。”
市场竞争是残酷的！
每一个企业都是在求活。
只有活着，才是能够讲其他的。
这里是真正讲究丛林法则的，弱肉强食，适者生存。
陈元庆：“是啊，不值得同情。但是，行业里面出现一些新生代力量，也是好事情，有着更多的可能性。”
技术路线是有分叉的。
像是智能驾驶方案，就有激光雷达和纯视觉两种。
一家企业想要将两种方案都是给走通，或者说做到最好，难度是很大的。
或者说，根本就没有那么多的资源去同时走两条技术路线。
一般来讲，就是全押其中一个。
将一条技术路线给走到极致。
这么来讲吧，技术路线这东西，很多时候并没有什么优劣之分。
殊途同归！
无论是选择哪条技术路线，最终的结果是实现安全的智能驾驶。
两条技术路线都是能够做到啊！
“实际上，用不着担心他们。新势力车企很多都是互联网思维造车。即使一时不利，他们也是能够融资。现在，有着很多人，对于造车都是感兴趣。”
最是著名的，还是乐视网的贾会计宣布去大漂亮造车，然后直接是一去不复回了。
真的要造车，难道不是华国更好么？
各产业链成熟。
而且，工程技术人才现在是需求溢出了。
“呼！希望这些企业，能够在未来存活下来。”
陈元庆还是决定主动的掀起一个时代的到来。
“另外，微型电动汽车也是要推出。市场上面，相信是有需求的。”
作为代步车的话，微型电动汽车可真的是太好了。
价格不贵，而且使用成本是极低。
“微型电动汽车就叫北辰元宝吧！”
至于说价格定多少？
这个就看最后的成本控制了。
但应该是不会太贵。
现在进行研发，那么在明年的时候正式推出。
这倒是差不多。
今年争取将新能源汽车的销售量给提升到五百万辆。
当然了，这也是包括其他车企的。
比迪亚在新能源领域的发展，倒是相当快。
不知道这一世，迪子是否能够有亮眼的表现呢？
相比起那些新势力汽车来讲，迪子是要更加令人放心一些。
人家是在正儿八经的做技术。
不像是一些车企，就喜欢搞些歪门邪道。
甚至，根本就没有打算真正的造车。
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